FR-1d

Der analoge Langsam-Fahrregler ‘FR-1’

Wer kennt nicht das unnatürliche Verhalten einer Lok im analogen Fahrbetrieb. Mit gewöhnlichen Fahrreglern dreht man die Geschwindigkeit auf und erst mal passiert nichts. Dann, mit einem deutlichen Ruck setzt sich die Lok in Bewegung und beschleunigt von Null auf 60 km/h in einer Zehntelsekunde. Das ist alles andere als der Wirklichkeit nachempfunden.

Durch die Verwendung des Puls-Weiten-Modulationsprinzipes (PWM) können auch Lokomotiven der Spurweite Z in realistischer Weise anfahren. Kein Blitzstart mehr, sondern Langsamfahrt in Perfektion


	zuschaltbarer Rangierbetrieb mit voreinstellbarer Geschwindigkeit und Kontroll-LED

		Fahrtrichtungsanzeige


Kurzschlussanzeige

	"Soft"-Nothalt - sanfter Nothalt per Tastendruck

	frei wählbare Anfahr- und Bremsverzögerung

		Überlastanzeige bei ausgelöster, selbstrückstellender Sicherung

	Fahrtrichtungsanzeige

	fein einstellbare Geschwindigkeit für Vor- und Rückwärtsfahrt

Zur Spannungsversorgung dient ein gewöhnliches Steckernetzteil (auch unstabilisiert). Das Gerät kann sowohl mit 12 bis 16V Gleich- als auch mit Wechselspannung betrieben werden. Für den idealen Betrieb für die Spurweite Z empfehlen wir ein Netzteil mit 12V AC bei min. 700mA. Für den Gleisanschluss wurden die üblichen 2,6mm Zwergsteckerverbindungen verwendet. Auf Wunsch kann das Gerät auch mit heraus geführten Leitungen geliefert werden.




		Einfacher Anschluß durch Steckverbindungen


	Funktionsbeschreibung:

	Geschwindigkeitseinstellung: Durch die Verwendung eines relativ grossen Drehknopfes ist die Einstellung der Geschwindigkeit besonders feinfühlig, gerade auch im unteren Drehzahlbereich. Die Umschaltung der Fahrtrichtung erfolgt komfortabel durch den Wechsel der Drehrichtung des Knopfes. Darüber hinaus erfolgt bei der Überschreitung der Nullstellung eine Dämpfung. Ein unabsichtlicher, ‘blitzartiger’ Richtungswechsel ist dadurch ausgeschlossen und Schäden an Motor und Getriebe können so verhindert werden.


	Fahrtrichtungsanzeige: Die jeweilige Fahrtrichtung wird durch Leuchtdioden angezeigt.


		Überlastanzeige: Kommt es infolge eines Kurzschlusses, bzw. Überlastung des Reglers zur Abschaltung wird dies durch eine blinkende Leuchtdiode signalisiert. Die eingebaute, selbstrückstellende Sicherung schaltet die Versorgung der Leistungselektronik ab. Sobald der Defekt behoben ist, nimmt der Fahrtregler seinen Dienst selbstständig mit den eigestellten Parametern wieder auf

	Anfahr- und Bremsverzögerung: Je nach Einstellung erfolgt der Anfahr- und Bremsvorgang verzögert. Dadurch wird eine vorbildgetreue Massensimulation möglich.

Nothalt:
Durch drücken der einrastenden Taste erfolgt ein Nothalt. Die Gleisspannung wird jedoch nicht sofort unterbrochen, sondern sinkt innerhalb ca. einer Sekunde auf Null. Dadurch wird ebenfalls einem Getriebeschaden vorgebeugt. Bei aktiviertem Nothalt signalisiert die LED für die Kurzschlussanzeige den eingeleiteten Nothalt. Auch bei einem Kurzschluss innerhalb der zulässigen Betriebsparameter (max. Stromaufnahme am Gleis ca. 650mA) wird der Nothalt eingeleitet und natürlich auch durch die LED signalisiert. Nach Behebung der Störung ist das Gerät wieder betriebsbereit und der Fahrbetrieb kann durch erneutes Drücken der Nothalt-Taste wieder aufgenommen werden. Sofern der aufgenommene Strom über diesem Wert liegt, wird die Überlastsicherung ausgelöst und durch Blinken der Überlast-LED signalisiert.


	Rangiergang: Durch drücken der Taste wird der Rangiergang eingeschaltet. Die maximale Geschwindigkeit wird mit dem zugehörigen Drehknopf vorgewählt. Danach erfolgt die Einstellung der Geschwindigkeit Über den grossen Drehknopf in beiden Richtungen. Der eingeschaltete Rangiergang wird über eine gelbe Leuchtdiode signalisiert und wird durch erneutes Drücken der Taste deaktiviert


		Die Power-LED: Die grüne Leuchtdiode zeigt die vorhandene Versorgungsspannung an.

		Der Fahrregler kann ab sofort im Online-Shop bestellt werden und kostet inkl. MwSt. 85.- EUR, zzgl. Versandkosten. Die Lieferzeit beträgt ca. 4 bis 6 Wochen.

	Update: 29. Mai 2009 (c) passmann.com. All rights reserved! Alle auf dieser Internetseite genannten Markennamen und -zeichen sind Eigentum der jeweiligen Inhaber!